Bomba de óleo de engrenagem série 2CY

Bomba de óleo de engrenagem série 2CY | A bomba de lubrificação do tipo de engrenagem é usada principalmente para transportar óleo lubrificante em sistema de lubrificação em vários equipamentos mecânicos. É adequado para transportar lubricidade abaixo de 10 ° E (75C.ST) e temperatura abaixo de 80 ° C. O material oleoso também é adequado para transportar meio corrosivo e não lubrificante contendo partículas sólidas. Se for necessária alta temperatura, o contato com a unidade pode ser usado com materiais resistentes a altas temperaturas. Para o transporte de óleos não lubrificantes, bebidas e água de baixa corrosão, use toda a bomba de engrenagem de aço inoxidável.

Além dos motores comuns, esta série de bombas de óleo de engrenagem também pode ser equipada com motores à prova de explosão com as mesmas especificações de acordo com as necessidades do usuário. Os usuários devem propor graus à prova de explosão de motores à prova de explosão (KB, B2d, B3d).

Descrição da estrutura da bomba de óleo de engrenagem

Este produto consiste em zero peças e componentes, como corpo da bomba, engrenagem, tampa dianteira e traseira da bomba, válvula de segurança, rolamento e dispositivo de vedação.

1. O corpo da bomba, tampa dianteira e traseira e outras peças são peças de ferro fundido cinzento, as engrenagens são feitas de aço carbono de alta qualidade; eles também podem ser feitos de cobre ou aço inoxidável de acordo com as necessidades do usuário.

2. Válvula de segurança.

A bomba de lubrificação de engrenagens da série 2CY não possui uma válvula de segurança própria. Os usuários precisam instalar uma válvula de segurança no sistema de tubulação ao usá-lo. A bomba de óleo de engrenagem da série KCB, 2CY é equipada com uma válvula de segurança acima da tampa traseira da bomba ou do corpo da bomba. Quando a bomba ou o tubo de descarga falhar ou a válvula de descarga estiver completamente fechada para gerar alta pressão e choque de alta pressão, a válvula de segurança será aberta e descarregada automaticamente. Além de parte ou todo o líquido de alta pressão retornar à câmara de sucção, ele fornece uma proteção segura para a bomba e a tubulação.

3. Rolamentos.

Todas as bombas de lubrificação de engrenagens da série 2CY usam rolamentos DU; rolamentos de bronze estanho podem ser usados ​​de acordo com os requisitos do usuário. & 0818.3-83.3, 2CY1.1 tipo de bomba de óleo de engrenagem adota rolamento DU; O rolamento de bronze estanho pode ser usado de acordo com os requisitos do usuário.

A bomba de óleo de engrenagem KCB133-960, 2CY8-60 tem três estruturas: rolamento DU, rolamento de bronze estanho e rolamento de rolamento, que devem ser especificados no pedido. Aqueles que não são indicados no momento do pedido são fornecidos de acordo com a estrutura de rolamento DU.

Os rolamentos são integrados e dependem do meio que está sendo transportado para a lubrificação; os rolamentos 011 e os rolamentos de bronze estanho funcionam em meios não lubrificantes.

4, vedação do eixo.

As vedações da extremidade do eixo desta série têm três estruturas: vedação de óleo esqueleto, vedação mecânica e vedação de gaxeta.

uma. Retentor de óleo esqueleto: O retentor de óleo esqueleto é caracterizado pela manutenção e substituição convenientes, baixo custo e vida útil curta. O retentor de óleo de esqueleto de borracha Dingqing é adequado para 1001: o seguinte ambiente de trabalho; O retentor de óleo de esqueleto de borracha fluorada é adequado para ambientes de trabalho abaixo de 200 ° C.

b. 1 Selo mecânico: O selo mecânico é caracterizado por uma vedação confiável, longa vida útil e alto custo. A base do selo mecânico é feita de aço inoxidável e a mídia móvel e estática em forma de anel é feita de carboneto cimentado YG8 ou grafite YG8, respectivamente, e a temperatura de uso é inferior a 200 ° C.

c. Vedação da embalagem: a vedação da embalagem é usada apenas para bomba de óleo de alta temperatura, que é caracterizada pela resistência a altas temperaturas e uma pequena quantidade de vazamento. Durante o uso, é necessário fazer ajustes de acordo com a condição de vazamento. A temperatura de uso está abaixo de 250 ° C: abaixo.

O tipo de estrutura de vedação de que o usuário precisa é especificado no pedido. Todos aqueles que não indicam no momento do pedido são fornecidos de acordo com a estrutura de vedação de óleo de esqueleto de borracha Dingqing.

5, tipo de porta de entrada e saída:

A entrada e a saída da bomba de lubrificação de engrenagens da série 2CY são a rosca do tubo britânico (G) correspondente ao diâmetro, que é feito diretamente no corpo da bomba.

A bomba de óleo de engrenagem KCB18.3-200, 2CY1.1-12 é equipada com um flange de cintura com rosca de tubo; as outras bombas não são equipadas com flanges. Quando os usuários precisam usar flanges, eles devem ser indicados no pedido.

6. A bomba e o motor são conectados por um acoplamento flexível e montados em um chassi comum.

Precauções ao usar



1, instalação

uma. Antes da instalação, verifique se a bomba está danificada durante o transporte, por exemplo, se o motor está úmido, se a tampa contra poeira da entrada e saída da bomba está danificada e se a sujeira entra na câmara da bomba.

b. Limpe a parede interna do tubo com água limpa ou vapor antes de instalar o tubo. Ao instalar, evite que o peso da tubulação seja suportado pela bomba, para não afetar a precisão e a vida útil da bomba.

c. A bomba de óleo deve estar o mais próximo possível do reservatório de óleo; as juntas dos dutos não devem vazar ou vazar, caso contrário não haverá absorção de líquido.

d. A fim de evitar que a sujeira, como protetores de partículas, entre na bomba, um filtro de metal deve ser instalado na porta de sucção com uma precisão de filtragem de 30 mesh / in e uma área de filtragem que é mais de três vezes maior do que a área da seção transversal do tubo de entrada.

e. Dutos de importação e exportação Recomenda-se a instalação de um medidor de vácuo e um medidor de pressão para monitorar a condição de funcionamento da bomba.

f. Quando o reservatório de óleo é profundo, a linha de sucção é longa ou a viscosidade média é alta e o vácuo é muito alto, o tubo de entrada pode ser engrossado primeiro. A válvula inferior também deve ser instalada quando a linha de sucção for longa.

2. Inspeção antes do trabalho

uma. Se os fixadores da bomba estão seguros.

b. Se a rotação do eixo de transmissão é leve e pesada.

c. A válvula de entrada e saída do tubo está aberta?

d. Se a direção de rotação da bomba atende aos requisitos.

e. Injete a quantidade apropriada de meio na bomba antes do uso inicial.

3. Manutenção no trabalho

uma. Observe que as leituras do medidor de pressão e do medidor de vácuo da bomba devem estar dentro das especificações especificadas pela bomba.

b. Quando a bomba apresentar ruído anormal ou aumento excessivo da temperatura durante a operação, interrompa a verificação da bomba imediatamente.

c. Em circunstâncias normais, a válvula de segurança não deve ser ajustada arbitrariamente. Se o ajuste for necessário, ele deve ser calibrado com o instrumento. Faça a pressão de desligamento da válvula de segurança da bomba

d. 1,5-2 vezes a pressão nominal.

4, a bomba para

uma. Desligue a energia.

b. Feche as válvulas da tubulação de entrada e saída.

Grupo de Produto : Bomba Pipeline